Экспрессы Японии и Германии

Драконовские меры безопасности в аэропортах, бессмысленные запреты на невинные жидкости, излишние налоги, призванные покрыть вред, который перелеты наносят природе, топливные надбавки — в последние годы у путешественников появляется все больше поводов предпочесть короткому перелету поезд. Тем более что во многих странах поезда уже достигли скорости в 300 км/ч и не собираются на этом останавливаться.

Синкансен

Рекордная скорость — 443 км/ч, реальная скорость — до 300 км/ч Япония построила целую россыпь моделей высокоскоростных поездов Shinkansen, однако только футуристические остроносые поезда серии 500 имеют сейчас коммерческую скорость в 300 км/ч и только на некоторых участках линии Sanyo Shinkansen (Осака — Фукуока). Все девять построенных поездов этой серии используются на линии Токио — Осака — Фукуока под брендом Nozomi (но не каждый Nozomi — поезд серии 500). Поездка длиной 622 км из Осаки в Фукуоку займет 2,5 часа и обойдется в Y15090 (около $130). Nozomi — единственный высокоскоростной маршрут, на который не распространяется популярный у туристов проездной JR Rail Pass. С июля со скоростью в 300 км/ч будут ходить и новые поезда серии N700 — также под именем Nozomi.
Но прокатиться на таких поездах уже сейчас, причем гораздо дешевле, уже можно на Тайване. На синкансене серии 700T по открытой несколько месяцев назад трассе доехать от Тайбэя до Гаосюна можно за 1 час 40 минут и 1490 тайваньских долларов (около $46). Еще одна модель японских синкансенов поставляется в Китай и эксплуатируется там на скоростях до 250 км/ч под именем CRH-2.

ICE

Рекордная скорость — 406,9 км/ч, реальная скорость — до 300 км/ч Три поколения немецких высокоскоростных экспрессов — основной дневной поезд в Германии. Однако трасс с предельной скоростью пока всего две: Кельн — Франкфурт (1 час, €59) и введенная в эксплуатацию в прошлом году Мюнхен — Нюрнберг (1 час, €45). При предварительной покупке билета туда-обратно — скидки до 50%, с попутчиком — до 67%. Время от времени билеты на любое расстояние продаются по €29. В поездах ICE3 и ICE-T есть возможность забронировать места сразу за кабиной машиниста — с возможностью смотреть вперед через лобовое стекло.
Построенный на основе ICE испанский Velaro-E может стать первым в мире поездом с регулярной скоростью в 350 км/ч. В конце года они должны выйти на линию Мадрид — Барселона (которую сейчас спешно достраивают); 630 км между двумя городами будут преодолеваться за 2,5 часа. Сейчас им принадлежит мировой рекорд скорости среди серийных поездов — 404 км/ч. Более широкий вариант Velaro строится и для России. Предельная скорость — 250 км/ч. Запланирована поставка 8 поездов (последнего — в 2010 году), в основном для линии Москва — Петербург.
 

Новое на сайте ...